Yadea C1S Pro

Le Yadea C1S Pro est un scooter électrique équivalent 125 cm3. Il est un véhicule périurbain orienté haut de la gamme. Il est accessible avec le permis B et la formation de 7 heures, ou le permis moto.

Un moteur de 6 000 Watts

Le Yadea C1S Pro est équipé d’un moteur électrique de 6 000 Watts. Celui-ci est placé latéralement à la roue à la roue arrière. Pour sa catégorie – celle des scooters électriques périurbains – il offre une puissance relativement importante. Bien qu’il ne soit pas le plus puissant de cette catégorie, il vous permettra de circuler en ville et d’en sortir. Il permet d’être à son aise sur les périphériques et les départementales, pour peu qu’ils soient limités à 80 km/h. Pour les conducteurs à la recherche de davantage d’autonomie et de vitesse de point, mieux vaudra se tourner par exemple sur le Bolide E-Trail (115 km/h en vitesse de pointe).

0.60 € au 100 kilomètres

À l’usage, ce moteur est très économique : il faudra compter sur un coût du « carburant » proche des 0.60 € au 100 kilomètres. Le Yadea C1S Pro offre deux modes de conduite. Ceux-ci sont aisément sélectionnables au guidon et permettent d’adapter votre conduite à votre environnement. Pour en savoir plus sur les économies que vous pourriez réaliser grâce à la mobilité électrique, vous pouvez consulter notre simulateur.

Le Yadea C1S Pro dispose d’un autonomie réelle honorable

De série, le Yadea C1S Pro est équipé de deux batteries de 72V / 20Ah, soit 2.88 kWh. Elles sont amovibles et pèsent 11 kilos chacune. Elles permettent à ce scooter électrique de réaliser un maximum de 77 kilomètres. Le constructeur précise que cette distance correspond aux meilleures conditions possibles. Au quotidien, en ville, avec les multiples arrêts et redémarrages, la circulation, etc. Vous pourrez atteindre les 55 voire 60 kilomètres. Si vous vous cantonnez uniquement aux zones 30, vous pourrez potentiellement dépasser ces 60 kilomètres. À titre de comparaison, le Rider 5000W, avec sa batterie de 3.75 kWh, est capable de dépasser les 80 kilomètres en ville.

Batteries : près de 50 000 kilomètres de durée de vie

Le constructeur du Yadea C1S Pro annonce une durée de vie moyenne des batteries à environ 800 cycles. Ceci représente un total de près de 50 000 kilomètres. Après cette distance (où l’entretien des batteries comme du moteur aura été minimal, surtout lorsqu’on le compare à un scooter thermique), la capacité des batteries diminuera d’environ 25%. Si vous réalisez 20 kilomètres par jour, cinq jours par semaine, ceci représente une durée de vie d’environ 8 ans avant d’entrevoir une basse de capacité. De quoi réaliser de nombreux trajets silencieux et non polluants ! Pour en savoir plus sur l’autonomie, vous pouvez consulter notre simulateur d’autonomie.

Cinq heures de charge par batterie

Le Yadea C1S Pro inclut de série un chargeur compatible avec les prises 220V domestiques. Il sera capable de recharger entièrement chaque batterie en environ 5 heures. Celui-ci n’est pas capable de charger les deux batteries en même temps : il faudra donc compter 10 heures pour recharger les deux batteries. Il s’agit du principal défaut de ce scooter : ces concurrents font souvent mieux. Mais, ces batteries sont amovibles, on pourra donc les extraire du véhicule pour les recharger chez soi, chez des amis, ou au travail. On peut aussi recharger le scooter sur des bornes équipées de prises E/F, autrement dit des prises 220V.

Le coffre du Yadea C1S Pro peut accueillir un casque

Le coffre est l’un des gros points forts du Yadea C1S Pro. Situé sous la selle, il offre un volume de stockage de 25 litres. Il sera suffisamment grand pour emporter un casque jet, le chargeur ou un petit sac.

Un cadre acier laminé à froid

À première vue classique, le cadre du Yadea C1S Pro est en acier laminé à froid. Les fabricants ont appliqué une surcouche de peinture : un film électrophorétique. Durant sa conception, son constructeur l’a soumis à des tests de résistances particulièrement exigeants.

Une hauteur de selle de 800 mm

Avec ses deux batteries, le Yadea C1S Pro pèse 87 kilos. Pour sa catégorie, il reste relativement léger : c’est un bon point. Grâce à sa selle, ses repose-pieds passagers et sa poignée de maintien, il permet de réaliser des trajets à deux. Sa hauteur de selle est de 800 mm : ceci rend le C1S Pro adapté à la majorité des gabarits.

Un équipement de sécurité bien pensé

Le Yadea C1S Pro reçoit un freinage à disque de 220 mm à l’arrière comme à l’avant, et du freinage couplé. Ce système permet de réduire considérablement les distances de freinage tout en limitant de fait les risques de blocage des roues. Les amortisseurs arrières ont un débattement de 89 mm, leurs ressorts sont en alliage d’acier et de carbone. L’éclairage est intégralement LED et s’adapte automatiquement à la luminosité ambiante.

Le Yadea C1S Pro reçoit un écran de bord moderne

Moderne et bien lisible, le tableau de bord du Yadea C1S Pro est un écran LCD de 5 pouces. Il simple, clair et complet. En plus des habituels et incontournables clignotants et témoins de phare, on y trouve la vitesse instantanée, l’état de charge de la batterie, un totaliseur kilométrique, un totaliseur partiel et un indicateur d’intensité d’usage instantanée de la batterie. On regrette l’absence d’une horloge. Tels les phares, sa luminosité s’ajuste automatiquement avec l’environnement. Enfin, le C1S Pro embarque un système de démarrage sans clef.